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「他山之石、可以攻錯！」台中市長林佳龍終結雙節巴士(BRT)，改做輕軌(LRT)，預算從300億元爆增到1400億元，但LRT時速25公里，跑得比公車還慢；今天於市議會引起市議員張廖乃綸、李榮鴻及蘇柏興的強烈關切，抨擊以LRT依然無法解決市區嚴重的交通問題。
廖乃綸議員指出，高雄輕軌一組車箱有五節，滿載250人，時速25公里，還不如騎摩拖車，簡直成了「觀光小火車!」輕軌在國外是觀光街車，不是公車交通工具，時速蝸牛慢，林市長難道要市民搭輕軌上班遲到！
張廖乃綸表示，原台中捷運橘線2012年定案，當初的台中市府表示捷運橘線一旦完成，未來火車站到機場僅15分鐘，林市長改成輕軌後，火車站到機場會變為30-45分鐘，大里、霧峰要到機場時間更可能為60-80分鐘，這條路線變得更不便利，市府到底要圖利到誰?
她指出，原本前朝規劃的BRT六線齊發只要300億元，林市長規劃的LRT三條線要1400億元，經費龐大，中央會同意嗎，財源從何而來，到時候要不要舉債，這會不會又是一個畫大餅的計畫?
至於LRT的路線，議員指出，台中市能夠做LRT的道路並不多，因為它需雙向做軌道，目前以海線地區道路寬敞比較適合，至於市區內能做的道路則不多，所以LRT依然無法解決市區嚴重的交通問題。
市府交通局初步規劃台中市要做三條LRT，聯接台中港、梧棲、沙鹿、清水、清泉崗機場、中科及水湳經貿園區並與捷運綠線銜接，預計總經費1200至1400億元左右。
李榮鴻表示，輕軌是觀光小火車，台中市沒有幾條路能做，高雄市的道路很寬，台中市道路較小，在台中市中正路做輕軌一定塞車，既使做高架也困難，做地下也不可能，市府該審慎評估。
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