自由手記

民進黨這共產文革招式屢試不爽啊!!
1..抹臭中國二字..就能抹臭黨名有中國的國民黨了!!
2..抹黑媒體壟斷.就能開放財團民營.搞真壟斷了!!
3..第四台民營化有較便宜嗎?.早聯合定最高價600了!!
4..抹臭中油.開放民營化.台塑搞外銷賺更大!!
5..抹臭台電.就能要求開放民營電廠的穩賺不賠生意了!!
6..抹臭台電.就能搞電業法將賺錢的分割去圖利財團了!!
7..抹臭公車.公車民營化.造成競爭剝削司機..現在反而要求起過去被抹臭的台汽經營模式了!!
8..知道各縣市公車都有補助嗎?..而過去怎抹臭台汽的?
9..知道台南市區賺錢路線是給高雄客運嗎?.其他兩家卻只能走幹線!!
10.未來公車不就全面壟斷了.跟國營有兩樣啊?
>>>所以若電業法真通過了.電價上漲了.再來大罵嗎?
我們的電價已是各國最便宜的了.台電還能賺錢繳國庫.還不夠好嗎?
未來經營的財團電廠賺的錢會繳國庫嗎?
只會給民進黨政治獻金啦!!
你還相信民進黨高喊的民營化.改革是為了你嗎?
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圖文分享修改自>>>黑框作業
https://www.facebook.com/903187446394890/photos/a.903190846394550.1073741827.903187446394890/1314401488606815/?type=3&hc_ref=PAGES_TIMELINE
2012年底，大台南公車（臺南市市區汽車客運）計有94條路線，幹線公車系統由興南客運、新營客運經營、「市區公車」系統由高雄客運經營。為了避免消費者混淆，高雄客運於2013年6月19日成立子公司府城客運、專營大台南公車「市區公車」系統，於2013年12月1日，高雄客運將其所經營的大台南公車路線全數移交給府城客運。
zh.wikipedia.org/zh-tw/臺南市公車
濃縮後重點如下：
1. 台汽公司司機每日工作八小時。
2. 八小時上班時間計入報到、發動車子、檢查、開進月台。
3. 每月工時150小時（蝶戀花司機開10天就達標了啦）。
4. 開太久到站有床讓司機睡。
5. 前一天開超過十幾個小時，第二天免上班讓你休息，仍有薪資。

這套制度當時就被視為落伍退步、沒競爭力，就是1990年代剛好被用低底薪、算趟次野雞車和之後的民營客運打到滿地找牙，鄉民紛紛表示這是萬惡國民黨在養米蟲

然後台汽在2001年開始就被扁政府分拆民營化 變成國光客運
然後? 然後就是比誰家的司機肝比較強壯的年代了。
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1314292295284401&id=903187446394890
曾經的良心企業：回顧台汽民營化
國道五號遊覽車翻覆慘劇的直接肇因目前看來是進彎時並未及時減速，至於導致這個動作的主因究竟是駕駛過勞、車體老舊、結構不穩、機件失靈還是其他不明因素，恐怕還有待進一步釐清。
只能說，有很多事情可以現在就開始亡羊補牢──遊客要慎選旅行團品質、乘坐巴士要繫安全帶、駕駛應確保上路前有充分休息，等等。
可是齁，講到「駕駛應充分休息」，這突然間就有人一桶冷水倒下來了：
卞中佩在他的臉書指出，現在國人所豔羨的先進國家駕駛相關法規，臺灣早就有一間客運公司作到過啦，這間客運公司的駕駛員工作規定重點如下：
https://www.facebook.com/notes/go-for-taiwan/%E6%9B%BE%E7%B6%93%E7%9A%84%E8%89%AF%E5%BF%83%E4%BC%81%E6%A5%AD%E5%9B%9E%E9%A1%A7%E5%8F%B0%E6%B1%BD%E6%B0%91%E7%87%9F%E5%8C%96/1860335940889543/