#業者喊冤講歐系日系等都是組裝而成台灣沒拼裝車國內技術已達出口標準外銷到日本韓國及香港2008年底成為全球第一個實施大客車須符合車身強度結構法規!!
業者證實進口遊覽車也是拼裝車!!
跟本解碼器之前提供的連結和論述相同!!
重點在2008年的車身強度結構嚴格法規!!
要搭的話就注意遊覽車的出場時間吧!!
.台灣的山路多.是否要提高標準?
是否要設跑山路的年限?
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全國遊覽車工會代表喊冤,強調「台灣沒有拼裝車!」在路上跑的遊覽車都是經過政府檢驗合格,也經過車輛安全審驗,皆是合法經營,最該被檢討的就是司機工時過長的問題。

全國遊覽車工會江其興表示,不少人質疑台灣是「進口底盤,台灣裝潢」的拼裝車,台灣一直都有大型車體打造行業,這幾年也都獲得先進國家肯定,不管是製造過程、成果都獲得肯定,事實上世界各知名品牌無論是歐系、日系等遊覽車,都是「組裝」而成,不該用「拼裝車」打翻遊覽車業。

財團法人車輛安全審驗中心執行長周維果表示,台灣車輛安全管理制度是從1998年接軌國際,導入實車安全檢測審驗制度;並於2006年起,要求車體廠必須提出車體結構計算書;
2008年底,進一步全面強制實施大客車須符合車身強度結構法規,成為全球第一個實施這項嚴格法規的國家。

台灣車輛檢查比照歐盟,上路前會送資料到ARTC(車安中心)認證,同型車要出場前也一定要通過實車測試與電腦模擬測試,包括完整的骨架車、完整實車翻覆、側翻、車身自高處翻落與側面擠壓等5項測試項目選一項測試,申請執照之後出售,不像20年前是雇幾個焊工焊接,彷彿鐵工廠,
現在的技術層級已經早已獲得國際肯定,已外銷到日本、韓國及香港。
https://udn.com/news/story/10852/2298004

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