自由手記

1...賀陳旦曾批評「國道連假免費是政府自廢武功」。
交通部長賀陳旦上任，他過去特別重視「使用者付費」!!!
>>>賀陳旦以為上國道的都是去旅遊的嗎??
那些大貨車.大卡車.遊覽車.聯結車是做什用的啊??
若真要使用者付費就要只漲小客車啦!!!

2..原來貪污扁時推的ETC就是為了搶錢喔!!!
>>>居然把為了加快國道流量速度的ETC智慧裝置.電子票證獎懲要拿來更容易做使用者付費的工具喔!!!
使用者付費的另一觀點就是>>>排擠沒錢的台灣人啦!!!
這是為了讓台灣的有錢人能用國道.減少會因為沒錢.而有高收費就打消上國道的台灣人嗎??
客運.遊覽車因調高收費.會不會漲價啊??
所以漲到的是沒錢的台灣人.去坐大眾運輸工具的台灣人啦!!!

3...淡大運管系副教授羅孝賢講使用者付費絕對是行遍天下的真理!!
>>>看看這個假專家的舉例>>>如果半夜國道免收費，卻只能省100元，車主會選擇睡覺還是付費？但若是可以省下1000元，也許車主就會認為「不睡也要上路」。
>>>所以你是要台灣人為了省錢就不睡覺去開車上國道嗎??
你不知道國道上的車禍很多都是因為駕駛精神不濟嗎??
為了多跑一趟.為了多賺一點錢而睡眠不足而發生車禍!!
沒錢的台灣人若因為省那點錢上國道而發生死傷.可不可以申請國賠啊?

4..成功大學交通管理科學系教授鄭永祥講若橫向國道不收費，工程、保養的錢誰出？還是納稅人出，這樣一來，民眾坐火車、不開車，卻還是要負擔費用，不公平也不合理。
>>>你忘記了建設橫向國道的目的嗎??就是為了縮小城鄉差距啦!!!
馬政府時的抗議聲音也是這個理由.馬政府聽到了才不收費的!!!

再者虧你還是交通管理科學系教授你不知道火車有橫向的嗎??..很少啦!!
再者你不知道有橫向國道後減少車輛行駛鄉間小路而避免掉的車禍嗎?
再者過去和各國的政府都是把交通建設視為政績的.你卻拿一個假使用者付費的理由來說嘴.所以蔡區長未來的一切交通建設都不再算是政績了喔!!
桃園捷運未來通車..也要依使用者付費原則卻用高票價喔!!!!
未來詐騙菜和民進黨們也別去剪綵.誇稱是政績喔!!!
‪#‎沙豬柯的假使用者付費北市民沒抗議蔡區長沿用‬.‪#‎交通部長賀陳旦假借使用者付費推橫向國道收費‬.‪#‎民進黨的雙重標準‬.‪#‎交通的議題‬.
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•賀陳旦曾批評「國道連假免費是政府自廢武功」。
•橫向國道收費成為第一堂課，專家認同：要善溝通、挺住民意反彈。
交通部長賀陳旦上任，他過去特別重視「使用者付費」，也多次投書媒體強調「免費是最不負責的承諾」，主張以調高尖峰時段國道費率等差別費率手段，進行調控。
「第一個半年」施政主軸：使用者付費
賀陳旦5月20日上任，就在交通部網站上公布「第一個半年」施政主軸，文內特別提到「使用者付費」，強調要結合人車路，要善用智慧裝置、電子票證，藉消費紅利和使用者付費的市場機制，吸引最多數的公共運輸乘客。

專家：這不是「搶錢」 是管理手段
淡江大學運輸管理系副教授羅孝賢說，過去調整付費手段常「不夠痛」，例如，如果半夜國道免收費，卻只能省100元，車主會選擇睡覺還是付費？但若是可以省下1000元，也許車主就會認為「不睡也要上路」。
專家：小心民意反彈

成功大學交通管理科學系教授鄭永祥則說，橫向國道要不要收費過去有許多討論，但常會受到民意反彈。
若橫向國道不收費，工程、保養的錢誰出？還是納稅人出，這樣一來，民眾坐火車、不開車，卻還是要負擔費用，不公平也不合理。此外，私有、公有運具要能搭配，並給予公共運輸更多折扣。
http://a.udn.com/focus/2016/05/21/21204/index.html
圖文部份分享自>>>藍白拖的逆襲
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