自由手記

+++先看看本粉專在沙豬柯喊出UCAR政策時的論述吧!!
沙豬柯天龍人的不知民間疾苦的政策又例證!!!
1...先前講是電動車高喊減碳..
現在變成燃油車卻沒道歉裝沒事!!!

2..你買個車.有沒有每天在開?
一定要每天開才需要買嗎??
誰的車子不是大部份時間都停在路邊.都停著的阿??
連計程車司機的車子也是大部份時間都停著的啦!!!

3..租用UCar約180元比搭計程車210元便宜。
才便宜一點點..再笨的也會招計程車的.到目的地就出錢走人了.

4..A租B還??
一場地只有4到6位.若爆沒位了呢??停車費誰出阿??
從A到B中..A地離我家多遠阿??...B地又離我的目的地多遠阿??

5..但開車的人跟申請人可能不是同一人，發生酒駕肇事、違規罰款，責任歸屬難以釐清，且是無人化自動租車系統，車子弄得髒兮兮、被破壞，下一個人根本沒辦法使用。

>>>沙豬柯你的市府對上述這些問題難道都沒討論過嗎??
用咖頭烏想都能想出這麼多問題了.都能想出這些自相矛盾的問題了.
難道市府裡沒有專業人士嗎??
還是市府裡是由你沙豬柯一人獨裁決定的阿??

+++現在質疑沙豬柯的上述問題.同樣的可質疑高雄爆菊啦!!
>>>高雄的捷運.輕軌.公車.或也要蓋的BRT..這些公共運輸為什都連虧損好多年了啊??...營運人數也不見大幅增漲...
重點就是出在高雄人的習慣是騎機車啦!!!
就算是要到隔壁不遠處.也是要騎機車的啦!!

再者高雄不像台北停車位難求.台北都辦不成了.高雄能嗎?
你高市府說要先設站在車站、觀光景點、百貨商圈等...但這些地方不是人潮聚集.一位難求嗎??
你卻把停車位讓給這電動車.其他人看到不會大罵反感嗎??
這些停車位是要租給這些業者嗎??...別無條件地送給業者喔!!!

爆菊你不思如何讓市民養成搭乘公共運輸的習慣.只是盲目地要建設.吃定馬政府不會否決你.怕被你又拿重北輕南的帽子戴上去!!
但這就是造成你高雄龐大負債的原因之一啦!!!
就別講你民進黨從這些建設發生了一大堆弊案了!!

就像台北市用打8折優惠來鼓勵搭北捷...但卻被沙豬柯取消優惠!!
就像台中的胡市長.要做中捷.就先推BRT來讓市民慢慢養成搭公共運輸工具的習慣..但卻被林瞎龍給廢掉了!!
未來台中的捷運只會走上你高捷的後路!!
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高市交通局的「電動汽車共享（即公共電動汽車）」是創全國之先的大眾運輸系統新規畫案，了解此案的高雄市議員吳益政說，公共電動汽車已在一些國家推出，對公共運輸而言，有相當的便利性。

根據規畫，公共電動汽車啟動之初，全市會先設50站，每一站都有5個停車格，但經營的民間業者不是每站都提供5輛電動汽車，因為要留停車格供其他站開來還的汽車停放，當民眾從甲站租車開到乙站時，不必找停車位，直接把公共電動汽車停在專用停車格上，省去找車位的麻煩。

交通局將優先設站的50個地點，預計有車站、觀光景點、百貨商圈等。

交通局初期擬定會員制，也就是要使用公共電動汽車必須先加入會員，憑會員卡租車，再計時收費；至於收費細節，要等招商作業完成後才能確定。
http://udn.com/news/story/9/1982452
交通局表示，如果市民習慣使用公共電動汽車，就不必買車、買停車位，市民可以減少交通支出，城市減少汽車數量，逐漸減少空氣汙染。公共自行車受肯定後，交通局盼公共電動汽車也能成為市民生活的一環，落實大眾運輸環境。
http://udn.com/news/story/7327/1982238
#北市府推UCAR卻變成是燃油車.
https://www.facebook.com/newsyesornowuoright/posts/599375636904925