自由手記

2..取消押金制後.先是讓捷運站內的售票機消失.就提高民眾購買到押金制悠遊卡的難度.不就讓其他卡有機可趁!!

3...受影響的就是來台旅客.由於旅客沒有記名需求.就是迫使這些用戶改用其他卡.更是剝削這些旅客強迫收藏啦!!

4..另一個就是若遺失.需要每日使用的用戶將被迫改用其他卡!!

5..鄰國大多採押金制.沙豬柯去日本考察考假的嗎??

6..沙豬柯過去讓一卡通能先在北捷使用.就讓一卡通搶進台北市.讓悠卡銷量營利受損.悠卡董事長和最大股東的沙豬柯不該彈劾.檢舉圖利罪嗎??
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押金制悠遊卡8月起正式走入歷史，未來只能花100元買斷，再也無法退卡拿回押金，為悠遊卡上市14年來最大變革。由於押金制悠遊卡每年銷售超過60萬張，此舉嚴重衝擊來台旅客及通勤族權益。
這項重大的變革，卻是7月1日在官網悄悄公告。銀行業者直言「柯市府想錢想瘋了！」因悠遊卡若採押金制，須辦理押金100％履約保證，錢動不了；改為賣斷制後，統統變成售卡所得，每年至少6,000萬元收入。

銀行業者認為，北市府當然有很多理由讓押金制悠遊卡退場，但押金制悠遊卡每年銷售60萬張，不是小數目，應該有充裕的「落日預告」，而不是急著1個月後馬上實施。
事實上，悠遊卡公司去年先讓押金制的學生悠遊卡退場後，就醞釀讓押金制悠遊卡逐步走入歷史，先是讓捷運站內的售票機消失，提高民眾購買到押金制悠遊卡的難度，再來就是只推賣斷制的記名悠遊卡。

只不過押金制悠遊卡一退場，受影響的就是來台旅客，由於旅客沒有記名需求，也只能買押金制悠遊卡，過去買了可以退100元，8月起將「強迫收藏」；另外就是悠遊記名、聯名卡若不慎遺失，需「墊檔」的通勤族。

鄰國大多採押金制
比較鄰近國家，日本、香港及中國大陸都是採押金制，以香港八達通卡為例，初購150港幣，裡面就含50元港幣押金，除非用不到3個月就退卡，才會收取港幣7元手續費。
據最新統計，悠遊卡進軍高雄捷運不到半個月，拿下約1成刷卡量，每日平均2萬筆；而一卡通早就挺進北捷，從「特殊閘口」升級至「全閘口」後，刷卡量快速成長，目前每天已在北捷搶下4萬多筆。
https://tw.news.yahoo.com/押金制悠遊卡-8月起不賣了-215003149.html